Bauplatz am heutigen Bahnhof "Syratal"	Baustelle an dem heutigen Haltepunkt "Festwiese"

	Haltestelle "Hainstrasse"
	Wendeschleife Spielplatz und Streichelzoo      Haltestelle "Festwiese"

 

Blick zum "Bhf Syratal" in der Bauphase und nach Fertigstellung	Blick zur "Friedensbrück" und Parkeisenbahn

Streckenlänge 1,0km Spurweite 600mm
Fahrdrahthöhe 3,50m Fahrdrahtspannung 220 V/Gleichstrom
Anzahl der Weichen 10

Übersicht der Freizeitanlage Syratal

 

• 1995 - Erstmals kommt eine neue Lok (EL-30-Tandem) auf den Gleisen der Parkeisenbahn zum Einsatz. 

• August 2004 - findet ein großes Kinderfest mit vielen Attraktionen zum 45. Jubiläum der Parkeisenbahn statt. Auch Landtags- und Bundestagsabgeordnete zählen zu den Besuchern. 

• Februar 2005 - gründet sich der Förderverein Parkeisenbahn Plauen Syratal. April 2005- Start der 46. Fahrsaison. 
• Juni 2005 - entsteht ein neuer Bahnsteig am Haltepunkt Festwiese. 

Mit einer Nachtfahrt und Feuerwerk ging im Oktober die 46. Fahrsaison zu Ende. Premiere im Syratal. Erstmals seit der Inbetriebnahme der Parkeisenbahn ein Winterfahrplan.

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Metalist, EL 61 Die Metalist ist eine elektrische Grubenlok, welche für den Einsatz auf der Parkeisenbahn Syratal modifiziert wurde. Die Metalist besteht aus 2 Grubenelektroloks, welche in einem Rahmen miteinander verbunden sind. Das Tfz besitzt Pendelrollenlager, der Stromabnehmer ist ein umgebauter Straßenbahn-Stromabnehmer (TW 59 Gotha). Hersteller/Lieferer: SDAG Wismut Zobes Fabrik-Nr.: unbekannt Baujahr: 1959 Indienststellung: 1959 Fahrzeugbauart: Schmalspurelektrolok Metalist Länge über Kupplung: 5000mm Breite: 1000mm Fahrzeughöhe über SO Kabinendach: 2350mm Stromabnehmer min.: 2840mm Stromabnehmer max.: 4340 Höchstgeschwindigkeit: 12 km/h Eigengewicht: 5t Achslast: 1,25t Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser: 15m Spurweite: 600mm Radsatzfolge (DIN 30052): Bo+Bo Treibraddurchmesser: Federung: Bremse: el. Widerstandsbremse, Handbremse Elektrik: Antriebsanlage 220V=, Bordnetz 24V= Batterie Zug- und Stoßvorrichtung: Trichterkupplung mit gekröpfter Kuppelstange und Notkupplungsseile	EL 30-Tandem Nr.001 Die EL30-Tandem 001 und 002 sind aus je 2 ebenfalls baugleichen Grubenloks der Bauart EL30 zusammengesetzt und durch ein beweglich eingehängtes Führerhaus verbunden. Der Stromabnehmer ist ein umgebauter Straßenbahn-Stromabnehmer (TW 59 Gotha). Der Fahrschalter sowie der Richtungswender befinden sich im Führerhaus Hersteller/Lieferer: Betrieb für Bergbauausrüstung Aue/Straßenbahn Plauen Fabrik-Nr. EL30 Tandem 001/002: B660-55620000006 / B660-55620000.... unvollständig Baujahr: 1985/Umrüstung 2001 Indienststellung: 31.03.2001 Fahrzeugbauart: Schmalspurelektrolok EL30-Tandem Länge über Kupplung: 7050mm Breite: 790mm Kabinendach: 1800mm über SO Stromabnehmer min.: 2840mm über SO Stromabnehmer max.: 4340mm über SO Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h Eigengewicht: 8,5t Achslast: 2,125t Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser: 15m Spurweite: 600mm Radsatzfolge (DIN 30052): B'B' Treibraddurchmesser: 410mm Federung: 4 Federpakete vom Typ EL30, Rahmen federnd auf die Treibachse gelagert Bremse: el. Widerstandsbremse, Handbremse Elektrik: Antriebsanlage 220V=, Bordnetz 24V= Batterie	EL 30-Tandem Nr.002 mit Personenwagen Nr.1-3	Personenwagen Nr.1-3 Hersteller: SDAG Wismut Wagengattung/Typ: Personenwagen Baujahr: 1957/1959 Indienststellung: 07.10.1959 Tragfähigkeit: 1,5t Eigengewicht: 1,5t Länge über Kupplung: 5,88m Ladelänge: 5,28m Bremse: Handbremse  Sondereinrichtung: Notsignal	Diesellokomotive D1  Die D1 ist eine Diesellokomotive der Bauart Ns 2f, welche Mitte der fünfziger Jahre des letzten Jahrhunderts für Sandgruben und Steinbrüche in größeren Stückzahlen gebaut wurden. Die Lok besitzt einen Zweizylinder luftgekühlten Dieselmotor. Dieser treibt ein fest im Rahmen eingebautes Rädergetriebe an. Über die Blindwelle und die Stangen werden die beiden Achsen angetrieben. Hersteller/Lieferer: VEB Karl-Marx Babelsberg Fabrik-Nr.: 248702 Baujahr: 1956 Indienststellung: 1956 Fahrzeugbauart: Schmalspurdiesellok Typ Ns 2f Länge über Kupplung: 3030mm Breite: 1350mm Fahrzeughöhe über SO: 2300mm Höchstgeschwindigkeit: 14 km/h Eigengewicht: 6,2t Achslast: 3,1t Kleinster befahrbarer Bogenhalbmesser: 12m Spurweite: 600mm Radsatzfolge (DIN 30052): B' Treibraddurchmesser: 500mm Antriebsanlage: Dieselmotor 1 2-Zylinder-Dieselmotor, VD 14,5/12 SRL Getriebe: mech. Dreiganggetriebe Bremse: Wurfhebelbremse Elektrik: Bordnetz 12V = Batterie Kraftstoffvorrat: 30l DK  Zug- und Stoßvorrichtung: Feldbahnkupplung	Haltestelle Bahnhof  Hainstraße

• 2006 - Ein Kinderspielplatz wird in Zusammenarbeit mit dem Spiel-Spaß-Kindertreff neben dem neuen Streichelzoo am Haltepunkt Festwiese errichtet. Die Zufahrt zum Lokschuppen/Wagenhalle wird neu angelegt.  

2009 - Festwoche zum 50 jährigen Jubiläum der Parkeisenbahn vom 22.08.09-30.08.09 mit insgesamt 7100 Besuchern. Erstmals fährt auch eine Dampflok im Syratal.

 2010 - Nach den Feierlichkeiten des letzten Jahres, ging es dieses Jahr eher ruhig zu - bei der Parkeisenbahn.

Freizeitanlage " Syratal " Winterschlaf 2010,  Blick zum Jumicar-Verkehrübungssplatz

APRIL – MAI
Mi – Fr | 14 – 18.00 Uhr
Sa, So. u. Feiertag | 13 – 18 Uhr

JUNI – AUGUST
Mi – Fr | 14 – 18 Uhr
Sa, So u. Feiertag | 10 – 18 Uhr

SEPTEMBER – OKTOBER
Mi – Fr | 14 – 18.00 Uhr
Sa, So. u. Feiertag | 13 – 18 Uhr

In den Sommerferien in Sachsen täglich ab 10 Uhr geöffnet.

Bei sehr schlechtem Wetter behalten wir uns vor, die Anlage geschlossen zu halten. Bitte informieren Sie sich bei schlechter Witterung unter:
0172 28 82 493

Quellen: